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Automatisation de la magnétisation

Instruments de mesure magnétiques

Services de magnétisation

La magnétisation des moteurs est une étape essentielle de la fabrication et de l'entretien des moteurs à aimants permanents, tels que les moteurs synchrones à aimants permanents et les moteurs à courant continu sans balais. Elle repose sur le principe de l'induction électromagnétique et de la conversion de l'énergie du champ magnétique, avec l'aide d'un champ magnétique externe puissant pour orienter les domaines magnétiques internes des aimants permanents, de manière à former un magnétisme stable et durable, qui est le lien de base pour assurer le fonctionnement normal du moteur.

I. L'essence de la magnétisation : donner au moteur une “source d'énergie”

La magnétisation n'est pas une simple augmentation du magnétisme, mais un processus essentiel pour activer les aimants permanents. Lorsqu'un nouveau moteur sort de l'usine, les aimants tels que le NdFeB ne sont pas magnétiques en eux-mêmes et ne peuvent être “activés” que par magnétisation pour former un champ magnétique permanent stable. Une fois le moteur mis sous tension, le champ électromagnétique de la bobine interagit avec le champ magnétique de l'acier de l'aimant, poussant le rotor à tourner et réalisant la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique.

Pour les vieux moteurs en service, les aimants peuvent se démagnétiser en raison des températures élevées, de la surcharge et du vieillissement, ce qui peut se traduire par une réduction de la vitesse, un couple insuffisant, une augmentation de la consommation d'énergie et un fonctionnement faible. La remagnétisation permet de rétablir rapidement le magnétisme et de restaurer les performances du moteur à moindre coût, ce qui en fait une méthode de maintenance rentable.

II. moteurs neufs : le “processus d'activation” qui doit être mené à bien avant de quitter l'usine”

Les aimants d'un nouveau moteur à aimant permanent sont dans un état non magnétique avant l'assemblage et sont incapables de générer directement de l'énergie. La magnétisation est le processus par lequel le moteur est transformé d'un composant en un produit fini.procédure nécessaireCe n'est qu'en complétant la magnétisation spécifiée que les aimants peuvent établir un champ magnétique qui répond aux critères de conception, donnant au moteur la capacité de base de démarrer, de fonctionner et d'effectuer un travail.

Une force de champ magnétique insuffisante, une polarité erronée et une magnétisation inégale entraîneront des défauts inhérents au moteur, ce qui se traduira par des problèmes tels qu'un faible rendement, une forte production de chaleur et une faible efficacité, qui affecteront la qualité et la durée de vie de l'ensemble de la machine.

III. moteurs anciens : “moyens régénératifs” pour améliorer les performances et réduire les coûts”

Après une longue période de fonctionnement d'un moteur, les aimants se démagnétisent inévitablement, ce qui entraîne une perte de puissance et une augmentation de la consommation d'énergie. Par rapport au remplacement direct des aimants ou de l'ensemble de la machine, la remagnétisation est moins coûteuse et son cycle est plus court. Elle permet de rétablir rapidement l'intensité du champ magnétique et d'améliorer le rendement, l'efficacité et la stabilité du moteur. Cette méthode de maintenance s'applique à tous les types de moteurs à aimant permanent pour les véhicules électriques, les équipements industriels, les appareils ménagers, etc. Elle peut prolonger efficacement la durée de vie des moteurs, réduire le remplacement des pièces de rechange et améliorer l'économie de l'équipement, ce qui constitue une solution pratique pour la maintenance des moteurs.

IV. cinq valeurs fondamentales apportées par la magnétisation

1、Extension de la durée de vie du moteur

La restauration des performances de l'aimant lors de la remise à neuf et de la maintenance permet d'éviter une obsolescence prématurée et d'améliorer la valeur du cycle de vie complet du moteur.

2. l'amélioration de l'efficacité opérationnelle

Il permet à l'aimant permanent d'atteindre l'état de magnétisation à saturation, renforce l'uniformité du champ magnétique, améliore le couple et la densité de puissance, réduit les pertes de cuivre et améliore l'efficacité de la conversion d'énergie.

3. optimiser le contrôle dynamique

Il protège le couple de démarrage, améliore la vitesse de réponse, réduit les pulsations du couple et répond aux exigences de contrôle élevées des robots industriels, des équipements de précision, etc.

4. améliorer la stabilité et la fiabilité

Après une magnétisation saturée, l'aimant est plus résistant à la démagnétisation, peut supporter des températures élevées, des surcharges et d'autres conditions de travail difficiles, réduire les bruits de vibration et prolonger la durée de vie.

5. réduire les coûts de conception et de fabrication

Soutenir la miniaturisation et la conception légère des moteurs, réduire la quantité d'aimants en garantissant les performances et en optimisant la structure et le coût.

V. La magnétisation : la clé pour déterminer les performances des moteurs PM

La magnétisation est un élément important de la fabrication et de la maintenance des moteurs à aimants permanents.irremplaçableIl s'agit du processus central qui détermine directement la qualité du champ magnétique, l'efficacité du fonctionnement, la fiabilité et la durée de vie. Sans magnétisation, les moteurs à aimants permanents ne peuvent pas fonctionner ; si la magnétisation n'est pas conforme aux normes, les performances du moteur seront considérablement réduites. Le choix d'un équipement et de solutions de magnétisation globale professionnels et fiables est une garantie importante pour assurer la qualité du moteur et améliorer la compétitivité du produit, en fournissant un soutien stable à la fabrication du moteur et à la maintenance après-vente.

Magnétisation des matériaux magnétiques

3C Magnétisation électronique

Magnétisation du rotor pour les moteurs électriques

Magnétisation du haut-parleur du klaxon

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Industrie des machines médicales

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