지우주 자석 산업 뉴스] 인도의 새로운 정책은 소결 희토류 영구 자석(REPM) 제조 산업을 지원하는 데 중점을 두고 있습니다.

2025년 12월 30일업계 뉴스 인도 REPM 제조 인도의 소결 희토류 영구 자석에 대한 새로운 거래 인도 전기 자동차의 핵심 소재 희토류 영구 자석의 전체 체인 생산 자립형 인도 전략17470

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인도 정부는 2025년 11월 26일 소결 희토류 영구 자석(REPM) 제조 촉진 프로그램을 공식적으로 승인했습니다. 중국 등 해외 공급망에 대한 의존도를 줄이고, 자율적이고 통제 가능한 REPM 산업 시스템을 구축하며, 전기 자동차, 재생 에너지, 로봇 공학 등 다운스트림 전략 산업에 핵심 소재를 지원하고, “아트마니르바르 바라트(자립 인도)” 전략의 이행을 가속화하는 것을 핵심 목표로 현지 REPM 생산의 전체 사슬을 포괄하는 국가 차원의 특별 프로그램을 도입하는 것은 이번이 처음입니다. "(아트마니르바르 바라트) 전략.

I. 개발 배경 및 핵심 목표

현재 인도의 REPM 수입 의존도는 매우 높은 수준으로, 2025 회계연도(2024년 4월~2025년 3월)에 수입량은 53,700톤에 달해 이전 회계연도 대비 두 배로 증가했습니다. 글로벌 산업 패턴의 관점에서 볼 때 중국은 지정학적 갈등 심화로 인한 공급망 변동성 위험과 겹쳐 전 세계 90% REPM 생산 능력을 지배하고 있으며, 인도가 REPM 레이아웃의 현지화를 가속화하도록 더욱 촉진하고 있습니다. 수요 측면에서는 전기 자동차 시장이 지속적으로 확대되고 재생 에너지 프로젝트가 꾸준히 진행되고 있으며 방위 장비, 가전제품 및 기타 분야에 대한 수요 증가와 함께 2030년까지 인도의 REPM 시장 수요는 2025년에 비해 두 배로 성장할 것으로 예상됩니다.

이 프로그램의 핵심 목표는 연간 6,000톤 규모의 통합 REPM 생산 시스템을 구축하여 희토류 산화물에서 완제품 소결 자석에 이르는 전체 가치 사슬을 독립적으로 공급하고, 궁극적으로 글로벌 REPM 시장의 핵심 참여자로서의 인도의 입지를 강화하는 것입니다.

II. 자금 지원 규모 및 인센티브 제도

총 72억8000만 루피(약 8억1500만 달러)가 투자된 이 프로그램은 인도에서 REPM 부문에 대한 인센티브 투자 중 단일 규모로는 가장 큰 규모입니다. 자금 배분의 틀은 명확합니다. 시장 기반 생산 동력을 충분히 자극하기 위해 기업의 실제 판매 실적에 따라 분할 지급되는 5년 판매 연계 인센티브에 64억 5천만 루피(약 7억 2천 2백만 달러)를 사용하고, 자본 보조금에 7억 5천만 루피(약 84백만 달러)를 사용하여 기업의 공장 건설과 생산 장비 조달을 지원하며, 나머지 자금은 프로젝트의 행정 관리 및 감독 전 과정에 사용됩니다. 나머지 자금은 프로젝트 관리 및 전체 프로세스 감독에 사용됩니다. 나머지 자금은 프로젝트 관리 및 전체 프로세스의 감독에 사용됩니다. 인센티브 메커니즘은 자본 지원과 성과 연계의 이중 설계를 통해 자금 사용의 효율성과 투입 및 산출의 효과를 보장하는 “카테고리 1”의 혁신적인 모델을 채택합니다.

III. 이행 메커니즘 및 기간

글로벌 경쟁 입찰을 통해 선정된 5개 기업에 연간 총 6,000톤의 용량이 할당되며, 단일 기업에 대한 최대 용량 할당량은 연간 1,200톤입니다. 입찰 평가는 기업의 기술 R&D 역량, 공급망 통합력, 현지화 노력에 중점을 두고 진행됩니다. 프로그램의 실행 주기는 7년(입찰 낙찰일로부터 계산)이며, 이 중 첫 2년은 건설 기간으로 통합 제조 시설의 부지 계획, 장비 설치 및 시운전, 시험 생산을 완료해야 하고, 두 번째 5년은 인센티브 지급 기간으로 기업의 실제 판매량에 따라 보조금이 지급됩니다. 선정된 기업은 전체 가치 사슬 생산 모델을 약속해야 하며, 조립과 같은 얕은 참여는 엄격히 금지됩니다. 중공업 및 공기업부(DHI)가 프로그램을 진행합니다.

한편으로는 환경 준수 요구 사항에 따라 기업의 생산 및 운영을 보장하기 위해 감독 및 관리 책임을 이행하고, 다른 한편으로는 산업 발전을 촉진하여 수천 개의 일자리가 추가되도록합니다.

긍정적 인 영향 측면에서 2030 년까지 인도의 현지 희토류 영구 자석 (REPM) 생산 능력은 20% ~ 30%의 국내 시장 수요를 충족 할 것으로 예상되며, 이는 인도가 관련 수입에서 수백억 달러를 절약하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 동시에 이 생산 능력의 건설은 희토류 채굴 및 정제의 업스트림 및 다운스트림 산업 체인의 시너지 발전을 효과적으로 촉진할 것입니다. 전략적 차원에서 이 이니셔티브는 글로벌 청정 에너지 전환 과정에서 인도의 경쟁 우위를 강화하고 “메이크 인 인디아” 전략의 추진을 강력하게 지원하여 일본, 호주 및 기타 국가의 희토류 분야 협력 및 투자를 유치할 것입니다. 산업 응용 측면에서 희토류 영구 자석은 전기 자동차 모터와 풍력 터빈의 핵심 핵심 부품으로서 현지 생산 능력을 높여 인도의 전기 자동차 산업 발전을 보장하고 인도의 전기 자동차 생산량이 2025년 200만 대에서 2030년 1000만 대로 성장할 수 있도록 지원할 것입니다.

그러나 도전 과정을 촉진하는 프로그램을 과소평가해서는 안 됩니다. 첫째, 높은 기술 장벽이 있습니다. 희토류 영구 자석 생산은 고정밀 야금 기술과 환경 친화적 인 생산 공정을 포함하므로 인도 현지 기업은 관련 기술 연구 개발 및 응용 능력을 빠르게 개선해야합니다. 둘째, 원자재 공급이 부족합니다. 인도의 희토류 매장량은 세계 5위이지만 낙후된 채굴 및 분리 기술로 인해 관련 원자재 공급이 생산 능력 수요를 맞추기 어렵고, 이 분야에 대한 투자 증가를 동기화할 필요가 있으며, 셋째, 글로벌 시장에서 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 현재 중국은 희토류 영구 자석 생산 능력에서 상당한 가격 우위를 점하고 있으며, 인도는 제품 품질 개선, 저탄소 생산 모드 구현 등을 통해 차별화된 경쟁을 달성해야 돌파구를 마련할 수 있습니다.

이 프로그램의 시행은 인도가 희토류 영구자석 수입국에서 제조 허브로 전환하는 데 있어 중요한 시점입니다. 후속 입찰에 대한 구체적인 세부 사항은 점차 발표될 예정이며, 첫 번째 생산 시설은 2027년에 가동될 예정입니다. 이 프로그램이 성공적으로 추진되고 시행될 수 있다면 글로벌 희토류 영구자석 산업에서 인도의 국제적 위상이 크게 높아질 것입니다.

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