Avant la magnétisation, le rotor du moteur ” ne présente aucune force magnétique vers l'extérieur ” (la lecture du gaussmètre est nulle), ce qui empêche le moteur de fonctionner normalement. Dans ce cas précis, on utilise la sortie de la machine de magnétisation par impulsions MAG de Jiuju.1128VUn champ magnétique pulsé puissant permet de magnétiser les aimants du rotor jusqu'à la saturation en seulement 1 à 2 secondes. Une fois la magnétisation terminée, la mesure de l'induction magnétique effectuée à l'aide du teslamètre KANETEC a atteint57,60 mT, soit près de 8 fois plus que la magnétisation des bandes magnétiques en caoutchouc (7,3 mT) ; le taux de rétention du produit magnétique et l'uniformité du champ magnétique en surface se situent tous deux au plus haut niveau du secteur. Ce procédé est adapté aux applications nécessitant un produit magnétique élevé, telles que les moteurs de véhicules électriques, les moteurs d'appareils électroménagers et les servomoteurs. JiujumagnétiseurPrise en charge de courbes de tension programmables, avec possibilité de personnaliser les paramètres en fonction du nombre de pôles (2, 4, 6 ou 8) et de la référence des aimants (néodyme-fer-bore N35-N52). Pour plus d'informations, consultez le site de Jiuju.Solutions de magnétisation pour l'industrie automobile.
Magnétisation multipolaire de l'arbre d'un moteur Motor Shaft Multi-pole Magnetization
Magnétisation des matériaux magnétiques
3C Magnétisation électronique
Magnétisation du rotor pour les moteurs électriques
L'acier à haute teneur en carbone SK3 appartient à la catégorie des aciers à outils au carbone ; il ne s'agit pas en soi d'un matériau magnétique permanent, mais il est possible d'obtenir une magnétisation stable grâce à un procédé de magnétisation spécialisé, ce qui permet de répondre aux besoins de applications industrielles telles que les roulements magnétiques et l'adhérence de positionnement.